Projekte

Die Strecke Steindorf–Neumarkt wird modernisiert und um ein weiteres Gleis ausgebaut. Die bestehende Oberleitungsanlage wird erneuert und um die Versorgung des dritten Gleises erweitert.

Die bestehende 220-kV-Leitung, die vom Umspannwerk Salzburg (Elixhausen) zum Umspannwerk Tauern (Kaprun) führt, wurde 1960 errichtet. Nach langer Betriebszeit ist mittlerweile dringend eine Modernisierung notwendig.

Entlang des Abschnitts Gütersloh–Lüstringen erfolgte die Demontage einer 110-/220-kV-Leitung, die durch eine neue 110-/380-kV-Leitung ersetzt wurde.

Im Rahmen des Ausbaus der Rheintalbahn erfolgt auf der Strecke zwischen Karlsruhe und dem Abzweig Bashaide die Erneuerung der Oberleitung.

Elektrifizierung des Streckenabschnitts Pfronten-Steinach

Fahrleitungsanpassung und Speiseleitungsführung am Hauptbahnhof Ulm

Durch den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Wien und Bratislava wird eine rasche und sichere Zugverbindung zwischen zwei EU-Hauptstädten geschaffen. In diversen Bauphasen werden einzelne Streckenabschnitte von Raasdorf bis zur Staatsgrenze Marchegg sowie der Bahnhof Siebenbrunn-Leopoldsdorf elektrifiziert.

Am Containerbahnhof Eberswalde erfolgt die Errichtung einer Einfachfahrleitung.

Im größten Eisenerztagebau Mitteleuropas wurde für den Materialtransport entlang der Hauptförderstrecke eine Oberleitungsanlage errichtet.

EUROPTEN führte die Oberleitungsmontagearbeiten im Karawankentunnel sowie dem nachfolgenden Streckenabschnitt auf slowenischem Staatsgebiet 2021 durch.

Zwischen Ganderkesee und St. Hülfe erfolgte die Errichtung einer neuen 380-kV-Leitung. EUROPTEN hatte die Projektplanung, die Masterrichtung und das Seilziehen für diesen Abschnitt übernommen.

Die Nahverkehrsdrehscheibe Graz soll durch den Umbau des Großverschiebebahnhofes bis 2026 weiter verbessert werden.

Entlang der bestehenden Trasse erfolgte ein Ersatzneubau der Hochspannungsmasten samt komplettem Tausch des Stromkreises.

Die Energieversorgung für das Sonnblick-Observatorium wurde vor über 30 Jahren errichtet. Um die Leitung vor Ausfällen auch in der Zukunft zu sichern wird eine redundante Energieversorgung mit einem zweiten 20-kV-Energielufthängekabel errichtet.

Der Salzburger Hauptbahnhof wird um eine Abstellanlage erweitert.

Entlang der Strecke 4000 wird der Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Müllheim und Schliengen viergleisig ausgebaut sowie der Bahnhof Müllheim erneuert.

Die Ausbaustrecke Emmerich – Oberhausen ist Teil des wichtigsten europäischen Verkehrskorridors von Rotterdam nach Genua und gehört zu den großen Projekten des Infrastrukturausbaus in Deutschland.

Im Bereich Fürwag–Weitwörth wurde die Oberleitungsanlage der Salzburger Lokalbahn erneuert.

Für die Modernisierung des Verschiebebahnhofes Salzburg Gnigl wurden abschließende Arbeiten an der Oberleitungsanlage durch EUROPTEN verrichtet.

An der Westbahnstrecke erfolgte zwischen Tullnerbach-Pressbaum und Rekawinkel die Erneuerung der Fahrleitung sowie der Austausch von 120 Oberleitungsmaste.

Erneuerungs- und Umbauarbeiten der Oberleitungsanlage im Bereich Holzbachbrücke am Bahnhof Augsburg.

Der Eisenbahnknoten Lindau wird in den nächsten Jahren umfangreich ausgebaut. Dabei werden alle Bahnstrecken elektrifiziert und im Lindauer Stadtteil Reutin entsteht ein neuer Bahnhof.

Wir als Elektrounternehmen, verfügen auch über ein enormes Know-How bei der Herstellung von Fundamenten für Maste, Lärmschutzwände und Signale im Bereich von Gleisanlagen.

Die EUROPTEN Schweiz AG wurde mit der Planung der Fahrstromanlage für den Bahnhof Waldenburg sowie verschiedener Abschnitte der Waldenburgerbahn beauftragt.

Die European Trans Energy GmbH wurde Anfang Juni 2018 von der ÖBB Infrastruktur AG mit der Elektrifizierung der Gailtalbahn beauftragt. Die eingleisige Bahnstrecke von Arnoldstein bis Hermagor wurde bis Ende 2019 vollständig elektrifiziert werden.

Für die Ausbaustrecke München – Lindau wurde EUROPTEN mit der Errichtung der Oberleitungsanlage im Streckenabschnitt Hergatz – Lindau beauftragt. Die Schließung der Elektrifizierungslücke des letzten Abschnittes zwischen Hergatz und Lindau sorgt dafür, dass die Züge von München ins Allgäu künftig mit elektrischer Traktion fahren können.

Die Elektrifizierung und die Ertüchtigung der Strecke von München über Memmingen nach Lindau schafft für das Allgäu und für die Verbindung der beiden europäischen Metropolen München und Zürich ein zeitgemäßes Verkehrsangebot.

EUROPTEN hat die Planung und vollständige Errichtung der Oberleitungsanlage für die Höllentalbahn West, Strecke 4300 W vom Hauptbahnhof Freiburg bis zum Bahnhof Neustadt, durchgeführt.

Auf der Strecke 4300 Höllentalbahn hat EUROPTEN den Streckenabschnitt zwischen Titisee und Neustadt mit einer Länge von rund sieben Kilometern mit einer neuen Oberleitungsanlage ausgestattet.

Die Oberleitungsanlage der Höllentalbahn im Abschnitt Ost wurde in einem ARGE-Projekt vollständig elektrifiziert.

Im Zuge der Energiewende planen die TenneT TSO GmbH und die Amprion GmbH das Übertragungsnetz in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen auszubauen. Ein Teilabschnitt dieses Ausbaus ist diese 31,3 km lange Leitung vom Umspannwerk Dörpen West bis zum Anschlusspunkt Meppen.

Zur Erleichterung von Güter- und Personenverkehr wird die Pottendorfer Linie zwischen Wiener Neustadt und Wien Meidling vollständig ausgebaut. Im Jänner 2017 wurde EUROPTEN mit den Maststell- und Oberleitungsarbeiten des Teilabschnitts von Haltestelle Hennersdorf bis zum Bahnhof Achau (Baulos 1) beauftragt. Die Arbeiten wurden Ende 2019 abgeschlossen.

Die FART SA mit Sitz in Locarno, Schweiz, betreibt die Schmalspurbahn, mit einer Spurweite von einem Meter, von Locarno im Kanton Tessin durchs Centovalli bis zur schweizerischen Grenze in Ribellasca, Italien. Bei der Fahrleitungsanlage handelt es sich um ein wartungsintensives Fahrleitungssystem, das aus den 1950er-Jahren stammt.

Esbjerg – Lunderskov ist der erste Projektabschnitt des dänischen Elektrifizierungsprogrammes, bei dem bis 2026 ca. 1.300 km elektrifiziert werden sollen. EUROPTEN war als Nachunternehmer für die Oberleitungsmontagearbeiten in diesem Projekt tätig.

Die DreiseenBahn (Strecke 4301) zweigt im Bf. Titisee von der Strecke der Höllentalbahn (Strecke 4300) ab. Sie führt als Stichstrecke bis zum Bf. Seebrugg und endet dort im km 19,810. Im Zeitraum April bis Juni 2016 wurde die komplette Anlage durch die European Trans Energy GmbH erneuert.

Der Ceneri Basistunnel ist nach dem Gotthardtunnel das zweitgrößte Tunnelbauprojekt der „Neue Eisenbahn-Alpentranversale“ (NEAT) in der Schweiz. Diese Trasse soll den Eisenbahn-Transitverkehr in der Nord-Süd Richtung verbessern und vor allem den Schwerverkehr von der Straße auf die Schiene verlagern.

Um den Güterverkehr noch umweltfreundlicher abwickeln zu können, wurde der ÖBB-Terminal Wien Inzersdorf von uns mit der Oberleitungsanlage ausgerüstet.

Für 2015 wurde an der Westküste eine installierte Winderzeugungsleistung von 4.400 MW erwartet, daher war es dringend notwendig das Höchstspannungsnetz in diesem Bereich auszubauen.

Das Projekt „Erdinger Ringschluss – Verbesserung der Schienenanbindung des Flughafens München“ hatte zum Ziel, die Schienenanbindung des Flughafens München zu verbessern und neben der bisherigen S-Bahnverbindung auch die Regionalverkehre an den Flughafen zu führen.

Planung und Errichtung Oberleitungsanlage (Re330)

Das Projekt Los TA 4 Coswig und TA 6 Roßlau Gbf Bz4 beinhaltete die Leistungen „Umbau der Bahnanlagen im Abschnitt Coswig und Piesteritz“ sowie „Umbau Bahnhof Roßlau Gbf (Bauzustand 4)“.